Lecturas del curso

Lectura: “Planeación de Cara al Poder”

John Forester (1989). Planning in the Face of Power

Chapter Seven. Listening: The Social Policy of Everyday Life

El autor, Jhon Forester plantea la importancia de la acción de escuchar como necesaria para la formulación de una política urbana en el proceso de realizar una planeación de abajo hacia arriba. Un planeador debe tener la capacidad para entender las respuestas y afirmaciones de la gente según el contexto donde se desarrolla una historia. Un planeador urbano también tiene la responsabilidad de identificar y enfrentar la distorsión de la comunicación para poder comprender la realidad de lo que está sucediendo. Es importante escuchar las historias de las personas pero con ojo crítico para encontrar la realidad de un lugar y realizar planeación colaborativa con movilidad colectiva y organizada.

En el proyecto de peatonalización de la carrera séptima, pudimos comprobar que  los paisajes, sonidos, gestos, expresiones y posturas de las personas son el reflejo de las historias colectivas de sus residentes. Para lograr comprender la realidad que sucede fue necesario escuchar diferentes tipos de personas,  ganar un poco de su confianza para obtener mayor información y principalmente interpretar críticamente las preocupaciones y oportunidades. Con los conocimientos adquiridos en el curso, se puede afirmar que el proyecto de peatonalización de la carrera séptima pudo haber sido una oportunidad para la Alcaldía de una “Bogotá Humana” para aumentar la calidad y cantidad del espacio público peatonal, pero la inversión planteada inicialmente y  las medidas de administración pública no se han ejecutado para lograr una carrera séptima peatonal con calidad. La peatonalización de la carrera séptima tiene algunos aspectos positivos y negativos que se analizaron desde diferentes ámbitos y finalmente puedo afirmar que los tres componentes indispensables en planeación: Ingeniería, educación y autoridad no se cumplieron a cabalidad.

Por Lorena Torrado Jácome

 

Lectura: “Vitalidad urbana y la falacia del determinismo físico”

Gans, H. (1968).People and plans: essays on urban problems and solutions. Chapter 3. Urban Vitality and the Fallacy of Physical Determinism, 25-33.

Jane Jacobs argumenta que las personas desean diversidad en los vecindarios, sus habitantes “echan raíces” y participan de la vida en comunidad. Por el contrario, cuando esto no se da, los residentes que tienen la capacidad de trasladarse lo hacen dejando lugar a aquellos afectados por la pobreza, quienes no tienen otra alternativa. Estas áreas se convierten rápidamente en tugurios.
Con respecto a este tema, Herbert Gans argumenta que Jane Jacobs da mucha relevancia a la falta de diversidad como causa de la muerte de las ciudades, lo que la lleva a ignorar factores sociales, económicos y culturales que contribuyen a la vitalidad o el aburrimiento.
Jacobs critica la planificación urbana ortodoxa y considera que las desventajas de la nuevas formas de vida en la ciudad desincentivan la vida en las calles y generan aburrimiento; favorecen la segregación social por ingresos, raza, edad; permiten el aislamiento en barrios completamente residenciales, entre otros. Gans critica a la planeación ortodoxa por dar mayor prioridad a los diseños conceptuales que a las necesidades de la gente.
Los expertos tienen argumentos en los que concuerdan y otros en los que no. Luego de analizarlos es posible concluir que se requiere una visión holística y profunda de un lugar de estudio para generar políticas de renovación urbana, eficientes y pertinentes de acuerdo al contexto.
Jane Jacobs decía “Las ciudades tienen la capacidad de proveer algo para cada persona, solo porque, y solo cuando, éstas son creadas por cada persona”. Amemos a Bogotá como nuestra y entre todos, hagamos de ella, el mejor lugar para vivir.

Por Lizeth Olaya

Lectura: “Aprendiendo de los paradigmas del diseño urbano del siglo XX: Lecciones para inicios del siglo XXI”

Lang, Jon. Learning from twentieth century urban design paradigms: Lessons for the Early Twenty-first century. Urban Planning in an changing world. 2000

Jon Lang hace una revisión de los paradigmas del diseño urbano en el siglo XX, los cuales se entienden como el conjunto de soluciones genéricas de un problema específico. Sin embargo, aplicar dichos paradigmas en casos puntuales –del siglo XXI– no es tan sencillo como replicar una fórmula; de hecho la implementación de estos no necesariamente es exitosa cuando de nuevos contextos se trata.Por lo anterior, es de gran relevancia que antes de la adaptación de un paradigma se identifiquen su grado de aplicabilidad y las condiciones bajo las cuales funcionaría. Además de lo anterior, es muy importante que el planificador urbano no desprecie la relevancia de aspectos tales como las condiciones topográficas, las condiciones políticas, los aspectos culturales y las condiciones climáticas del caso estudio.

En el caso de Bogotá, la administración decidió peatonalizar la Carrera Séptima, paradigma que busca incentivar la migración hacía modos de transporte no motorizados como la bicicleta y el desplazamiento a pie. Adicional a lo anterior ha brindado un espacio para el esparcimiento capitalino; diariamente, la Carrera Séptima es ocupada por deportistas y caminantes que acuden con el fin de aprovechar el espacio público habilitado. Además, se ha concedido un escenario de trabajo para múltiples artistas y comerciantes.

Por Manuela Valenzuela

Lectura: “Nuevo Urbanismo”

Ellis, Cliff. ‘The New Urbanism: Critiques and Rebuttals’. (2002) Journal of Urban Design, 7: 3, 261- 291

El nuevo urbanismo llegó a Bogotá

La peatonalización de la carrera séptima es un proyecto que pretende aportar a la revitalización del centro de Bogotá, mejorando la calidad de vida de los actores involucrados. Pero, ¿Ha cumplido este proyecto con su objetivo? Haciendo una revisión general de la situación que enfrenta el comercio frente a la peatonalización de la séptima, es posible decir que desde el ámbito comercial no se ha cumplido, ya que los comerciantes muestran un notable descontento por la disminución de sus ventas y problemas de inseguridad insipientes. Sin embargo, es posible hacer un cambio a la implementación de la peatonalización de modo que los actores involucrados puedan aprovechar al máximo el nuevo espacio público que la ciudad ha brindado. Este cambio puede estar dado por la aplicación de algunos principios del nuevo urbanismo, teoría urbanística que va en consonancia con dicho proyecto y en la cual Cliff Ellis basa su artículo. Principios como la estética, que sea un lugar agradable para caminar y transitar en bicicletas, podrían ser aplicados para que el peatón se sienta más atraído por el lugar, que encuentren un espacio interesante visualmente, con mayor seguridad y organizado, y que así se genere un espacio en donde la gente no pase por obligación, como pasa actualmente, si no por gusto, de manera que haya una repercusión positiva en las ventas. También es  necesario generar una identidad a este tramo ya que actualmente tiene aspecto de vía para carros, cuando es una vía peatonal. Extrapolando algunos principios del nuevo urbanismo, se puede llegar a replantear la peatonalización de esta calle, de modo que todos los actores, el comercio incluido, puedan encontrar en la séptima un espacio de diversión y oportunidades para mejorar su calidad de vida.

Por Alejandra Marcela Guerra 

Lectura: “¿El eclipse del Estado? Reflexiones del Rol del Estado en la era de la globalización”

Evans, P. (1997). The Eclipse of the State? Reflections on Stateness in an Era of Globalization. World Politics, 62-87.

El autor Peter Evans en su artículo plantea la necesidad de analizar diferentes tipos de Estado, así como sus consecuencias, pero con una mirada hacia la globalización. Esto se debe a que Evans es un defensor del rol del Estado frente a la teoría de un posible eclipse del mismo. Dicha teoría se desprende tanto de la fe política en los mercados internacionales como del empoderamiento de la sociedad civil. El autor presenta diferentes argumentos para demostrar que aunque ésta teoría es probable difícilmente ocurrirá. El creciente peso relativo de las transacciones que cruzan las fronteras es la piedra angular de la globalización. Las exportaciones e importaciones crecen 1.5 veces más rápido que las transacciones domésticas alrededor del mundo. A pesar de esto, Evans plantea que en diferentes escenarios, existe una necesidad por parte de las empresas trasnacionales de que hayan estados eficaces y capaces de crear las políticas fiscales y monetarias que protejan la renta de estas empresas. Además, desde el punto de vista de la relación del estado con la sociedad, se ha comprobado a través de casos exitosos que cuando trabajan y cooperan juntos para llevar a cabo proyectos, esto proyectos tienen resultados muy positivos.

Aunque los argumentos presentados por el autor son muy válidos, y existen casos de éxito que los respalden, en su opinión el futuro del Estado es incierto ya que su supervivencia no depende solo de temas económicos, sino también de cómo lo perciba la gente, y en este aspecto, a nivel mundial la teoría del eclipse tiene mucha vigencia.

Por Karla Astudillo

Lectura: “Triunfo de la ciudad”

Edward Glaeser. Triumph of the City. The penguin Press. New York, 2011​

Muchas veces nos sentamos a observar las calles, la gente, los barrios y edificios de nuestra ciudad pensando en que podría hacerla mejor e imaginándonos una ciudad ideal, que muchas veces se aparta de nuestra realidad. ¿Por qué hacemos eso?, ¿Por qué muchas veces pensamos en otras ciudades, tales como Tokio, Dubái, Shanghái o New York; como las ciudades ideales? Lo anterior se debe a que estas ciudades tienen algo que las hace únicas, que las hace llamativas y exitosas.

Según Edward Glaeser, una ciudad exitosa es aquella ciudad que tuvo la capacidad de reinventarse y aprovechar sus fortalezas para impulsar su desarrollo y crecimiento. Sin embargo, para poder reinventarse las ciudades deben encontrar eso que las haga únicas, que las haga sobresalir sobre el resto y para lograr ello es necesaria la innovación. Esta última se encuentra en lo más preciado de cualquier país, su capital humano, si las ciudades logran atraer a la gente con las mejores aptitudes y con gran conocimiento conlleva a que dentro de esta se genere un ambiente de creatividad, innovación y cambio, que finalmente repercute en grandes obras y posterior posicionamiento de la ciudad como ciudad Global.

Sin embargo, son las ciudades las que deben encontrar su propio modelo de triunfo, pues son ellas quienes deben tornar sus adversidades en oportunidades, un claro ejemplo de esto fue Singapur, una ciudad que a pesar de no contar con recursos naturales, aprovecho su cercanía al mar, para crecer entorno a su puerto, atrajo inversionistas, se hizo atractiva con respecto las ciudades circundantes por sus políticas neo-liberales y protección de capital, que finalmente hizo que fuera parte del selecto grupo de los “tigres asiáticos” y se tornara en una ciudad estado desarrollada, con altos niveles de vida, todo ello gracias a su innovación y su capacidad de crear.

Basados en esto, Bogotá puede ver en la carrera 7 una oportunidad para crear un proyecto innovador, incluyente, sostenible y diverso, pues sería un proyecto que abarcaría a toda Bogotá en escala micro, pues fue a partir de esta vía que se trazó la Bogotá actual y por qué no trazar la Bogotá del mañana; obvio bajo una planeación mucho más organizada, pues este proyecto sería el icono de Bogotá.

Por Joaquín Andrés Franco Gantiva

“Lectura: Racionalismo vs Incrementalismo”

Faludi, Andreas. The Rational-Comprehensive versus the Disjointed-Incrementalist Mode of Planning. 1973

Por medio de este texto el autor expone una comparación de dos modelos de planificación, el racional comprehensivo y el incrementalismo desarticulado, mostrando las ventajas, desventajas, determinantes y limitaciones de cada uno para así llegar a preguntarse cuál es el mejor modelo a usar en planificación. Llega a la conclusión que se debe llevar a cabo un modelo que tenga en cuenta los dos modelos mencionados, debido a que estos tienen aspectos positivos que, conjuntamente, podría construir un modelo viable para la planificación. Este texto se relaciona con el proyecto que estamos llevando a cabo en la carrera séptima debido a que los conceptos mencionados pueden ayudar a planificarla de una forma más integral. Se puede tomar el concepto de los racionales de tener un único objetivo, el bien común por ejemplo, y soportarlo con el concepto incrementalista de ir construyendo paso a paso, con conocimiento empírico, pero sin salirse de la línea base.

Por Diego Rivera L.

Lectura: “El alcalde de la felicidad”

Charles, Montgomery. Happy City. 2013

En el primer capítulo del libro Happy City, “The Mayor of Happy”, el autor hace referencia al ex alcalde de la ciudad de Bogotá, Enrique Peñalosa, y en como éste por medio de su política de revolución urbana pudo cambiarle la cara a la capital Colombiana, haciendo a los bogotanos ciudadanos más felices. Pero, ¿Cómo pudo lograrlo? La filosofía de Peñalosa consiste en que las personas pueden ser más felices si cuentan con una ciudad diseñada para ellos y no una ciudad pensada para los carros, error que cometieron países como EE.UU, Japón, Canadá, entre otros, invirtiendo sus riquezas en la construcción de infraestructura vial sin percatarse del problema que desencadenarían (aumento del tráfico, contaminación y depresión en las personas). Peñalosa durante su alcaldía impulsó varias medidas para que las personas primaran sobre los vehículos, esto por medio de ciclo rutas, restringiendo la salida de los vehículos privados (pico y placa) y definiendo un día al año en el cual estos no pudieran transitar. Así, se logró que los ciudadanos pudieran disfrutar de los espacios públicos y experimentaran desplazarse por medios diferentes al carro particular.

Por María Camila Villamizar Vélez

Lectura: “El Mito del Desarrollo desde Abajo”

Sanyal, Bishwapriya. The Myth of Development from Below. 1998

Por medio de este articulo el autor expone cual fue el proceso que llevo el desarrollo de arriba hacia abajo y como este dio paso al surgimiento del desarrollo desde abajo, el cual se preocupaba por el enriquecimiento de los mas pobres y buscaba romper el vinculo que los esclavizaba y sometía a un sistema enfocado en la industralización y el crecimiento económico de la elite y el estado. Pero esto no para allí, por medio de una critica al desarrollo de abajo hacia arriba el autor resalta las principales razones por las que este no tuvo existo, pues luego de 25 años de haberse implementado los pobres permanecían pobres. A partir de esto, el profesor Sanyal plantea la idea de una triple alianza entre el estado, el mercado y la sociedad; esta alianza deberá buscar un punto de interés entre las tres instituciones que dará paso a una sinergia de esfuerzos para el desarrollo.

Por Gustavo Garzon

Lectura: “Mandando a volar la escalera”

Ha-Joon Chang. Kicking away the Ladder: Development Strategy in Historical Perspective. Anthem Press London, 2002

Chang en este texto expone una opinión que va en contra de los teóricos ortodoxos de la historia económica. Su postura evidencia que, contrario a lo que los clásicos historiadores nos han dicho, la liberalización económica no es un modelo económico favorable en todos los casos. Esto lo argumenta mediante una observación histórica de los países que hoy en día se consideran desarrollados y en la que muestra que para lograr llegar allí alguna vez tuvieron políticas proteccionistas. Finalmente el autor demuestra como aquellos países desarrollados han adoptado diferentes políticas para obstaculizar el desarrollo de otras naciones a lo largo del tiempo y especialmente en la actualidad mediante la recomendación e imposición de políticas neo-liberales y de apertura económica.

Por Fernando Atuesta